Что делать, если терминал дистанционного медосмотра выдал ошибку?

Дистанционные медицинские осмотры прочно вошли в практику российских автопредприятий. Они экономят время, исключают человеческий фактор и снижают издержки. Однако даже самая надежная техника иногда дает сбои: пропадает интернет, алкотестер выдает подозрительный результат из-за выпитого накануне кваса, а тонометр упрямо фиксирует высокое давление у абсолютно здорового человека.

Если дистанционный предрейсовый осмотр не может быть завершен из-за технического сбоя или медицинских показателей, водитель не должен выходить на линию до устранения причины отказа. Порядок дальнейших действий определяется внутренним регламентом компании и требованиями законодательства.

Для диспетчера и руководителя логистики технический сбой или ложное срабатывание прибора — это прямая угроза срыва графика.

Разбираемся, как действовать сотрудникам, чтобы оперативно решить проблему и выпустить машину в рейс без нарушения закона.

Если терминал не реагирует на действия водителя или на экране появилось сообщение об ошибке системы, паниковать не нужно. Чаще всего проблема решается за несколько минут.

Действия водителя.

1. Не пытаться чинить прибор самостоятельно. Запрещено крутить провода, вскрывать корпус терминала или перезагружать его из розетки без разрешения техподдержки.
2. Зафиксировать проблему. Сделайте фото экрана с ошибкой на смартфон и сообщите о ситуации диспетчеру или ответственному по БДД.
3. Использовать альтернативный терминал. Если на предприятии установлено несколько комплексов, попробуйте пройти авторизацию на соседнем устройстве.

Действия диспетчера.

1. Связаться с провайдером услуги. Немедленно позвоните на горячую линию компании, которая обслуживает ваши терминалы. В 90% случаев инженеры удаленно перезагружают программное обеспечение или устраняют сбой на сервере за 5–10 минут.
2. Зафиксировать время простоя. Сделайте отметку в журнале учета, чтобы к водителю не было претензий из-за опоздания на погрузку.
3. Использовать резервный план. Если ремонт требует времени, переведите поток водителей на резервный терминал или временно направьте их в партнерский лицензированный медпункт, с которым у компании должен быть заключен рамочный договор на случай ЧС.

Бывает, что абсолютно трезвый водитель получает от терминала отказ из-за паров спирта в выдохе. Причиной могут стать освежитель рта, спиртовой антисептик для рук, некоторые лекарства (например, корвалол) или продукты брожения (кефир, квас, перезрелые фрукты).

Пошаговый алгоритм

1. Выдержать паузу. Водителю необходимо отойти от терминала, прополоскать рот чистой водой и спокойно подождать 15–20 минут. Этого времени достаточно, чтобы микрочастицы спирта от продуктов или антисептика полностью улетучились из ротовой полости.
2. Пройти повторный замер. По закону и регламентам телемедицинских компаний водитель имеет право на повторное прохождение теста через установленный промежуток времени.
3. Пройти очный осмотр (при повторном отказе). Если и второй замер показывает наличие паров алкоголя, удаленный медработник окончательно формирует отказ. Диспетчер обязан отстранить водителя от рейса. Чтобы доказать свою невиновность, водитель вправе немедленно отправиться в независимую медицинскую организацию для проведения полноценного медицинского освидетельствования.

Стресс перед рейсом, быстрый бег по лестнице до терминала или крепкий кофе, выпитый за пять минут до осмотра, могут «задрать» показатели тонометра вверх.

Как действовать.

1. Отдохнуть перед тестом. Водитель должен посидеть спокойно в расслабленном состоянии около 10–15 минут. Нельзя курить, пить энергетики или кофе прямо перед процедурой.
2. Соблюдать правила замера. Манжета тонометра должна быть надета правильно (на уровне сердца, на голую руку). Во время замера нельзя двигаться, разговаривать и скрещивать ноги.
3. Повторный замер. Если терминал зафиксировал превышение нормы, система, как правило, дает возможность сделать еще одну-две попытки с интервалом. Если показатели пришли в норму — путь открыт. Если давление остается критически высоким — медработник не имеет права выпустить водителя на линию из-за риска гипертонического криза за рулем.

Чтобы технические нюансы не парализовали работу логистики, внедрите три простых правила.

1. Всегда имейте «План Б». Держите под рукой контакты ближайшего физического медпункта или установите на крупной точке второй, дублирующий терминал.
2. Разработайте внутреннюю инструкцию. Распечатайте и повесьте рядом с терминалом четкий алгоритм: куда звонить при поломке и сколько минут нужно подождать перед повторным замером давления.
3. Проводите инструктаж водителей. Регулярно напоминайте сотрудникам, что терминал — это точный медицинский прибор. Использование духов, антисептиков или употребление определенных продуктов непосредственно перед тестом гарантированно приведет к потере времени.