Аудит БДД своими силами: какие документы проверить до прихода Ространснадзора

Внеплановая проверка транспортной инспекции или прокуратуры — страшный сон для любого руководителя предприятия с собственным автопарком. Нарушения в сфере безопасности дорожного движения (БДД) обходятся бизнесу дорого: штрафы за неправильно оформленный путевой лист или отсутствие инструктажа исчисляются сотнями тысяч рублей, а в худшем случае компании грозит приостановка деятельности.

Аудит БДД — это внутренняя проверка соблюдения организацией требований законодательства о безопасности дорожного движения, направленная на выявление нарушений до проведения государственного контроля.

Самый надежный способ защитить бизнес — не ждать визита инспектора, а регулярно проводить внутренний аудит.

Разбираемся, как самостоятельно проверить состояние БДД в организации и на какие «болевые точки» нужно обратить внимание в первую очередь.

Инспектор всегда начинает с людей. Если за руль служебной машины сел человек без действующих прав нужной категории или без обязательного инструктажа, предприятие гарантированно получит крупный штраф.

Что проверить.

• Срок действия водительских удостоверений. Проверьте базу данных: не истекают ли права у кого-то из водителей в ближайший месяц.
• Карточки водителей и медицинские справки. Все обязательные периодические медосмотры должны быть пройдены вовремя. Справки должны быть действующими и подлинными.
• Назначение ответственного за БДД. В компании должен быть официальный приказ о назначении специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения. Этот сотрудник обязан пройти аттестацию в Ространснадзоре. Отсутствие у ответственного лица необходимой квалификации или несоблюдение требований законодательства по аттестации может повлечь административную ответственность и стать предметом предписаний надзорных органов.

Журналы учета — это главный маркер работы службы БДД для проверяющих органов. Они должны вестись без помарок, пропусков строк и «дорисованных» задним числом дат.

Что проверить.

• Журнал инструктажей. Убедитесь, что с водителями своевременно проводятся все виды инструктажей: вводный, первичный на рабочем месте, повторный (не реже раза в полугодие), внеплановый и целевой. Подписи водителей напротив каждой даты обязательны.
• Учет ДТП и нарушений ПДД. На предприятии должен вестись строгий учет всех инцидентов на дороге с участием служебного транспорта, включая фиксацию штрафов с камер видеофиксации. По каждому случаю должно быть проведено внутреннее расследование.

Путевой лист — это главный документ, связывающий автомобиль, водителя и закон. Именно в нем инспекторы чаще всего находят скрытые «мины».

Что проверить.

• Наличие обязательных реквизитов. Сверьте бланки с актуальными требованиями Минтранса. На месте ли QR-код (если используются электронные путевые листы), правильно ли указаны сведения о собственнике, автомобиле и водителе.
• Отметки о прохождении осмотров. На каждом листе должны стоять две критически важные отметки: «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» и «выпуск на линию разрешен» (от контроллера технического состояния) с указанием точной даты и времени.
• Режим труда и отдыха. Сравните время выезда и возвращения машины с данными тахографа или системы мониторинга (ГЛОНАСС). Переработки водителей, отсутствие обязательных перерывов в пути и сокращение ночного отдыха — это прямая дорога к административному штрафу по статье 11.23 КоАП РФ.

Распечатайте этот список и отметьте пункты, которые реально работают в вашей компании.

1. Есть действующий приказ о назначении аттестованного специалиста по БДД.
2. Все водители прошли обязательные периодические медосмотры, справки в наличии.
3. Журнал вводного и периодических инструктажей заполнен, пустых строк нет, подписи на месте.
4. На каждый выезд автомобиля оформляется путевой лист с корректными штампами медика и механика.
5. Данные тахографов регулярно выгружаются, критических переработок у водителей не зафиксировано.
6. Разработано и утверждено Положение о порядке расследования и учета дорожно-транспортных происшествий на предприятии.

Если вы не смогли поставить галочку хотя бы напротив одного пункта — у надзорных органов возникнут серьезные вопросы при проверке. Внутренний аудит хорош тем, что позволяет исправить эти пробелы вовремя, без спешки и финансовых потерь для бизнеса.

Самостоятельная проверка подходит для текущего контроля. Однако перед проверкой Ространснадзора, после ДТП или при расширении автопарка целесообразно провести независимый аудит БДД, который позволяет выявить нарушения и устранить их до визита контролирующих органов.